F1 en México 2022: Max Verstappen lideró desde la salida

Max Verstappen lideró desde la salida, permitiendo que los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell se colocaran en lo más alto durante las paradas en boxes

Max Verstappen lideró desde la salida, permitiendo que los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell se colocaran en lo más alto durante las paradas en boxes.

Pero la victoria de Verstappen nunca estuvo en duda, ya que la elección de neumáticos de Mercedes resultó ser demasiado conservadora, y ganó cómodamente por delante de Hamilton y su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez.

Resultados de la carrera del Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1

Cla	Piloto	Chasis	Vueltas	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Max Verstappen	Red Bull	71			25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	71	15.186	15.186	18
3	Sergio Pérez	Red Bull	71	18.097	2.911	15
4	George Russell	Mercedes	71	49.431	31.334	13
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	71	58.123	8.692	10
6	Charles Leclerc	Ferrari	71	1’08.774	10.651	8
7	Daniel Ricciardo	McLaren	70			6
8	Esteban Ocon	Alpine	70			4
9	Lando Norris	McLaren	70			2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	70			1
11	Pierre Gasly	AlphaTauri	70
12	Alexander Albon	Williams	70
13	Guanyu Zhou	Alfa Romeo	70
14	Sebastian Vettel	Aston Martin	70
15	Lance Stroll	Aston Martin	70
16	Mick Schumacher	Haas	70
17	Kevin Magnussen	Haas	70
18	Nicholas Latifi	Williams	69
	Fernando Alonso	Alpine	63
	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	50
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¿Qué ha pasado en la carrera del Gran Premio de México 2022 de F1?

Verstappen lideró desde la pole position con neumáticos blandos, por delante del Mercedes de George Russell, que en la entrada a la curva 1 perdió la posición con su compañero Lewis, ambos con gomas medias. El héroe local de Red Bull, Sergio Pérez, no tardó en subir a la tercera posición con los blandos, ya que Russell sufrió con los pianos a la salida de la curva 3 y perdió tracción.

Carlos Sainz, de Ferrari, fue el mejor del resto en la primera vuelta, por delante de su compañero Charles Leclerc, Fernando Alonso (Alpine) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo).

Verstappen amplió una ventaja de 1,5 segundos en la vuelta 10 y le metió otro segundo en el giro 20, pero entonces Hamilton empezó a acercarse, mientras que Verstappen empezaba a tener problemas de agarre.

Pérez fue el primero de los líderes en entrar en boxes, pero algunos problemas en el cambio de la rueda trasera izquierda le hizo perder tiempo. Verstappen entró en el pitlane en la vuelta 26 con una parada mucho más rápida, reincorporándose en la tercera posición, mientras que Pérez marcaba la vuelta rápida.

Hamilton estaba por delante de Russell por 5,6 segundos, mientras Pérez atacaba a Leclerc en la quinta posición, pasándolo en la curva 1 de la vuelta 27.

Hamilton entró en boxes en el giro 30, cambiando al neumático duro, mientras Russell decía que sus gomas estaban “bien” y alargaba su stint. Paró cinco vueltas más tarde, pasando también al duro (y podría haberse arrepentido de no haber apostado por los blandos), volviendo por detrás de Verstappen, Hamilton y Pérez.

A mitad de carrera, Verstappen sacaba a Hamilton más de 7 segundos en una batalla directa entre Red Bull (con los medios) y Mercedes (con duros). Eso se incrementó a más de 12 segundos, ya que Pérez se acercó a Hamilton. Russell terminó cuarto, muy por delante de los distantes Ferrari de Sainz y Leclerc.

En una carrera bastante aburrida, Daniel Ricciardo (McLaren) emergió como la gran estrella con los neumáticos blandos en los últimos compases, después de recibir una penalización de 10 segundos por golpear a Yuki Tsunoda (AlphaTauri). El australiano se recuperó hasta la séptima posición y consiguió neutralizar la penalización.

Esteban Ocon (Alpine) terminó octavo, ya que su compañero de equipo, Alonso, se retiró cuando iba octavo a cinco vueltas del final, provocando un coche de seguridad virtual. Eso hizo que Lando Norris (McLaren) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo) entraran también en los puntos.